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2020年贵阳将7小时内达全国  

2013-06-27 18:28:36|  分类: 睿易资讯 |  标签: |举报 |字号 订阅

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以贵阳为中心,直达川、渝、湘、滇等地,1202公里的快速铁路网正在加速建设。到2020年,贵阳至周边省会和主要经济区仅需2至7小时。

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到2020年,贵州要基本建成现代化铁路系统,全省路网规模达到约5700公里,其中快速铁路里程约2000公里。截至去年末,贵州省铁路运营里程达2066公里;另外,在建铁路1471公里。也就是说,未来8年内,贵州要完成近3700公里铁路建设,超过过去几十年铁路建设总和。仅就2000公里的快速铁路来说,也达到之前铁路运营里程总和。
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“米”字形快速客运网
贵州铁路网建设将为贵州经济发展带来重大机遇,让不沿边、不沿海、不沿江的贵州摆脱长久以来的被边缘化状况。规划及在建的铁路网连接珠三角经济区、长三角经济区、成渝经济区、东盟自由贸易区、北部湾经济区、长株潭经济区、滇中经济区、中原经济区、环渤海经济区、关中经济区。

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贵州将建设长沙至昆明客运专线、贵阳至广州、成都至贵阳、重庆至贵阳、贵阳至南宁、贵阳至郑州、贵阳至兴义至河口等铁路,渝黔铁路扩能增线。届时,将形成以贵阳为中心、便捷对接周边各主要城市群的“米”字形快速客运网,贵阳至周边省会城市及全国主要经济区时间将缩短到2至7小时。贵广高铁预计2014年年末建成,可将贵阳到广州的铁路运行时间由现在的22个小时缩减至4个小时。除了贵广铁路外,沪昆铁路也将在2014年年底通车。这两条铁路的开通,将直接把贵州与珠三角和长三角联系起来,而随着渝黔铁路、成贵铁路的建设,重庆、四川通往长三角、珠三角的时间也将大大缩短。

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贵阳铁路网建设还具备打通东盟关节的国际意义。目前,中国中东部与东盟地区对接通路如今无一例外需迂回昆明。待贵阳至兴义至云南河口口岸段建成,即可打通华北、华中、华东、西南与东盟的通道,比绕道昆明减少200多公里路程。
1小时城际铁路网助推城市群

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除了省际铁路外,城际铁路也是贵州铁路规划的一个重点内容。今年六盘水至安顺的城际铁路将开工建设。

而六盘水至安顺铁路是国发2号文件提出的贵阳-安顺-六盘水城际铁路的一部分。

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建设城际铁路、构建贵阳便捷对接各市(州)中心城市的快速通道,是贵州城镇化带动战略需要。然而之前的规划格局却远远不能满足——不仅六盘水、兴义、铜仁三市尚未纳入快速路网版图,且黔中城市群内部六大中心节点也仅能依托快速客运干线阶段性满足其城际客运需求,部分干线运能将在远期告罄。

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未来的黔中城市群,产业分工合作将更加紧密,迫切需要完善城际轨道交通网络。
在充分利用长昆、贵广、成贵、渝黔、黔桂等快速客运干线富余能力,阶段性满足黔中城市群城际客运需求的基础上,贵州规划建设贵阳市域快速铁路及贵阳至开阳、开阳至遵义、安顺至六盘水、铜仁至玉屏、都匀至麻江至凯里等城际轨道交通项目,打造贵阳至黔中城市群中心城市1小时、至其他各市(州)中心城市2小时交通圈。贵阳连接周边地区的城际铁路建成后,将增强贵阳对周边地区的辐射带动作用,同时,推进遵义、安顺、都匀、凯里等城市融入黔中经济区,壮大黔中城市群。
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